赵景光：创新福田

　　北汽福田确实有太多的热点可看，也有太多的流言在传，而在赵景光看来，宠辱之外，北汽福田的发展之路走得依旧坚定。

　　如果给你看这一串长长的头衔：北京市思想政治工作研究会、企业文化协会理事；中国机械政研会、企业文化协会常务理事；中国汽车工业政研会、企业文化协会常务副会长……再加上北京市工业系统优秀党务工作者、北京市优秀党务工作者、中国企业文化建设突出贡献奖等等荣誉称号，也许人们都会勾勒出一个严肃博学的长者形象。

　　而在这些荣誉之外，作为现任北汽福田汽车股份有限公司党委副书记、监事长、纪委书记的赵景光，更多的却是透出一份山东汉子的质朴与直爽。甚至有些让人意外的是，一直主管宣传工作的赵景光，给人的第一印象却是不善言谈。

　　这似乎也正如北汽福田，尽管创造了被称为“福田速度”的发展奇迹，并一路由农用车、轻卡、客车、重卡直杀向轿车领域，但这家企业却一向低调，飞速的发展、一流的产品，实力似乎才是福田人最认可的表达。

　　“福田的成立赶上了中国汽车工业飞速发展的形势，如果福田现在才成立或者提前20年就成立了，可能有一段时间会非常困难。”没有任何场面话，尽管赵景光的开场白显出几分谦逊，但对北汽福田的自豪仍然难以掩饰，“如果用两个字描述北汽福田，就是创新。”

　　赵景光这个看似沉默的山东汉子，一旦讲到福田的发展，话也多了起来。尽管言语中仍旧透着一份平和，但这个他为之服务了十几年的企业无疑是他的骄傲所在。

　　即使是在颠簸的汽车上，谈到福田的近况，赵景光仍旧兴致勃勃。进行中的轿车项目、与康明斯的合资、与戴姆勒的合作，北汽福田确实有太多的热点可看，也有太多的流言在传，而在赵景光看来，宠辱之外，北汽福田的发展之路走得依旧坚定。

　　瞩目福田

　　自年初戴姆勒-克莱斯勒与北汽福田汽车股份有限公司签署股权收购协议以来，2007年注定要成为北汽福田受人瞩目的一年。

　　5月9日发改委的2007年第26号公告中，出现了“扬州亚星商用车有限公司”这个似曾相识的公司名称。其备注中标明，“同意亚星-奔驰有限公司已列入公告的所有产品，企业名称由‘亚星-奔驰有限公司’变更为‘扬州亚星商用车有限公司’。”公司的法定代表人也随之变更为扬州亚星客车集团现任董事长魏洁。

　　随着戴姆勒-克莱斯勒正式退出亚星-奔驰，尽管是当事方，但亚星-奔驰这个已经淡出人们视线的企业并没有成为主角，反而是刚刚在2007年1月与戴-克签订了《定向发行与股份认购协议》与《联盟协议》的北汽福田成为人们关注的焦点。

　　一时间，两者的合作前景被各界看好，似乎奔驰重卡的国产就在眼前。但进入8月，双方签订《定向增发延期协议》，将股票交割日从2007年4月30日延至2007年10月31日，同时定向增发的终止日也从2006年6月30日修改至2007年12月31日。

　　加之此时戴姆勒-克莱斯勒分家已经进入操作阶段，这个期盼已久的合作项目似乎陡生变数，各种传闻四起。

　　“其实并不像有些媒体说的那样，什么北京发改委卡住这个项目不审批。要知道和戴姆勒的合资是北京市政府力推的，北京市发改委怎么可能阻碍呢？”赵景光向《汽车人》解释这其中的关系，“我们现在确实卡在审批的环节上了，但不能说是不给我们批，还在走程序嘛。”

　　而这也正是出于对自身企业的自信，尤其是北汽福田在北京汽车工业规划中的地位。毕竟，这是北汽集团旗下最重要的商用车板块。

　　与仍在进行中的整车合作项目相比，北汽福田与康明斯在发动机项目上的合作，无疑是赵景光更愿意谈的话题。

　　2006年10 月19日，北汽福田汽车股份有限公司、北京福田环保动力股份有限公司、康明斯有限公司、康明斯（中国）投资有限公司就签订了建立北京福田康明斯发动机有限公司的合资经营合同。