自成立以来，福田汽车便把自主创新作为企业发展的核心战略，通过不断提升企业自主创新能力来增强核心竞争力。通过自主创新，福田汽车在整车匹配、车身造型、车身工程、底盘系统、发动机系统、电控系统、工艺设计和验证等核心技术方面均处于国内行业领先地位。

　　据了解，在研发投入上福田汽车一直不遗余力，每年的研发投入额都超过销售收入的4%以上，在中国汽车行业中处于领先水平。节能减排重点试验室落成、与康明斯合作生产发动机、与戴-克意向合作生产商用车，都是建立在自主的基础上。

　　2007年8月28日，中国自主品牌发展论坛在福田汽车举行，同日，福田汽车节能减排重点试验室正式落成，国家科技部部长万钢亲自出席落成仪式。

　　据福田汽车工程研究院相关负责人介绍，福田汽车节能减排试验室是一个综合性的体系，整个试验室引进排放分析系统、高低温环境模拟系统等国际先进的核心试验设备12台套，重点建设整车环模排放等7个试验室。

　　福田汽车节能减排试验室的整体设计及配套设施均处于国际领先水平，它的建成，标志着福田汽车高水平、宽幅面、深层次的产品验证体系框架已经建立。

　　在技术之外，福田更基本的思想则来自市场导向，从理念到运作都紧紧围绕着市场。从当年“捡漏”选定的轻卡突破口，到后来逆市而上的重卡产品，福田的每一步动作中其实都深刻包含着对市场精准、独到的把握。

　　而这个几乎没有用过国家一分钱投资，自己发展壮大的企业，也正因为它的年轻，它对市场的把握和运作，在短短10年间，闯出了一条自己的“福田之路”。（作者：郭博）